RailSimⅡ用追加プラグイン JR東海 313系

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・0/300/1000/1500番台初期車基本セット

・2000番台後期車基本セット

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• 0/300/1000/1500番台初期車基本セット

　JR東海が国鉄型淘汰のために投入した車両。

JR東海の電化路線であればどこでも見られる車両。

ゆえに仕様が多いんだよね～。

前面はNUN氏が作っていたものをこちらで調整の上で使用。

ダウンロードは下のボタンよりどうぞ。

最終更新日:2025/03/13 K編成収録

方向別ラベル:有

精密内装:有

方向別行先表示:対応済

座席/精密内装遠景無表示対応:未対応

走行線区

　大垣車両区(海ｶｷ)所属車:東海道線(掛川～米原、美濃赤坂支線は300番台のみ？)、武豊線(0番台のみ)、飯田線(豊橋～新城、300番台のみ)、中央西線(今は乗り入れ無し？)

　神領車両区(過去):中央西線(名古屋～中津川)、関西本線

　静岡車両区(静ｼｽ)所属車:東海道線(熱海～豊橋)、御殿場線(御殿場～沼津)、身延線(富士～西富士宮)

基本情報

　車体仕様:20m級3ドア(共通)

　軌間:1067mm(共通)

　最高速度:120km/h(モハにおいて設定)

　加速度:2.6km/h/s(先頭車において設定/共通)

　減速度:3.5km/h/s(共通)

　PI編成仕様:1両単位(0/1000/1500番台)、2両1組(300番台)

編成テンプレート内訳

　0番台 4両編成

　0番台 8両編成

　300番台 2両編成

　0+300番台 6両編成

　311系+0番台 4両編成※1 

　300番台+311系 6両編成※1

　1500番台 3両編成

　1000番台 4両編成

　211系5000番台+1500番台 6両編成※2

　1000番台+211系5000番台 8両編成※2

　211系5000番台+1500番台+211系5000番台 10両編成※2

　1500番台[海ｶｷ] 3+3両編成

　300番台[静ｼｽ所属車] 2+2両編成

　300番台[静ｼｽ所属車] +211系6000番台 2+2両編成※2

　313系2300番台 +300番台[静ｼｽ所属車] 2+2両編成※3

　300番台[静ｼｽ所属車] 2+2+2両編成

　300番台[静ｼｽ所属車]+313系2300番台 2+2+2両編成※3

　300番台[静ｼｽ所属車]+313系2300番台 2+2両編成※3

※1 ご利用にはJR東海 311系が必要です。

※2 ご利用にはJR東海 211系5000番台が必要です。

※3ご利用にはJR東海 313系2000番台(後期車基本セット)が必要です。

• 2000番台後期車基本セット

　JR東海が国鉄型淘汰のために投入した車両。

…の改良型ともいうべき形態。

ライトや行先幕が変わったり、トイレが大型化されたりなどなど。

後期車のスタンダートは静岡地区の2000番台(これは便宜上の呼称であり、正式的な名称ではありません)をモデルにしました。

2両編成が2300番台(ダブルパンタ車は2350番台)、3両編成の標準仕様が2500番台、3両編成の閑散区向け仕様が2600番台になります。

ダウンロードは下のボタンよりどうぞ。

最終更新日:2025/08/03 クモハアンテナ及びパンタ周り修正

方向別ラベル:有

精密内装:有

方向別行先表示:対応済

座席/精密内装遠景無表示対応:対応済み

走行線区

　.東海道本線(熱海～豊橋)、御殿場線、身延線(2500番台のみ富士～西富士宮間)

基本情報

　車体仕様:(共通)

　軌間:(共通)

　最高速度:120km/h(モハにおいて設定)

　加速度:(先頭車において設定/共通)

　減速度:(共通)

　PI編成仕様:1両単位(2500/2600番台)、2両1組(2300番台)

編成テンプレート内訳

　211系6000番台+2600番台 2+3両編成

　2300番台 2+2両編成

　2300番台 2両編成

　2500番台 3+3両編成

　2500番台 3両編成 

　2500番台+211系5000番台 3+3両編成※

　2600番台 3両編成

※ ご利用にはJR東海 211系5000番台が必要です。